Guide · Achat

Repérer un compteur trafiqué (et les 4 arnaques)

Sur le marché des voitures cultes, la plus belle annonce cache parfois le pire. Voici comment démasquer les pièges avant de signer.

1. Le compteur trafiqué

Baisser un kilométrage de 200 000 à 60 000 km prend cinq minutes sur un compteur numérique. Comment le repérer :

2. La rouille maquillée

Une peinture fraîche est parfois un cache-misère. Les zones à inspecter, de préférence sur pont :

Une carrosserie brillante sur un châssis rongé ne vaut rien — et la remise en état coûte souvent plus que la voiture.

3. Le faux moteur

Swap non déclaré, préparation amateur, bloc qui n'est pas d'origine : cela ruine la valeur et parfois la fiabilité. On vérifie :

4. Le clone

Une version ordinaire déguisée en version rare et chère : une Skyline maquillée en GT-R, une Golf transformée en GTI, une simple 205 en 205 GTI. On authentifie via :

La règle d'or

Ne jamais acheter sur photos et confiance. Un contrôle sur pont, une lecture de l'historique et, pour les imports, de la fiche d'enchère éliminent l'immense majorité des pièges. C'est exactement le travail qu'on réalise avant chaque achat — pour que votre rêve reste un rêve.

Prêt à trouver votre icône ?

Dites-nous le modèle, le budget et vos critères — on s'occupe du reste, de la recherche à la livraison.

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